![Ismar Djozo](/img/default-banner.jpg)
- Видео 159
- Просмотров 2 204 833
Ismar Djozo
Добавлен 11 окт 2011
E-mail: ismardjozo@gmail.com
BMW E60 N47 SPENA U ULJU!!! STRADAO MOTOR Part 2
Kontakt broj vlasnika za glavu motora ako nekom treba.
Adi +387 61 487 913
Adi +387 61 487 913
Просмотров: 9 629
Видео
BMW E60 N47 2.0d STRADAO MOTOR!!! Part 1
Просмотров 15 тыс.12 часов назад
BMW E60 2009god 520d LCI N47D20C motor 120kw.
GOLF 7 GTI Performance DSG SERVICE/SERVIS KOCIONOG ULJA
Просмотров 8 тыс.Месяц назад
Golf 7 GTI performance Wolgsburg Edition 2016g CHHA 169kw.
AUDI A4 2.0TDI 2013g ZAMJENA KVACILA PO FABRICKOM UPUTSTVU!!!
Просмотров 10 тыс.Месяц назад
Audi A4 2.0tdi 100kw 2013god
AUDI A7 50TDI 2020god MILD HIBRID MALI SERVIS
Просмотров 8 тыс.Месяц назад
Audi A7 50TDI MHEV 210kw V6 3.0tdi 2020god
AUDI A4 B9 2.0TDI 2017god SERVIS KOCNICA Ate MALI SERVIS
Просмотров 6 тыс.2 месяца назад
AUDI A4 B9 2.0TDI 2017god SERVIS KOCNICA Ate MALI SERVIS
BMW E90 320i N46 SERVIS LANCA
Просмотров 7 тыс.2 месяца назад
BMW E90 110kw N46 benzin 2007g. Postavljeni SWAG lanci ( IWIS )
PASSAT CC 2.0TDI 4MOTION KVAR TURBA i DPF-a VELIKI SERVIS
Просмотров 11 тыс.2 месяца назад
Passat CC 2.0tdi 125kw 4 motion 2011god
PASSAT B8 2021god 2.0TDI VELIKI SERVIS DSG SERVIS
Просмотров 14 тыс.2 месяца назад
PASSAT B8 2.0TDI DTSG oznaka motora 110kw 2021god
MERCEDES ML320CDI W164 KVAR TURBA SERVIS MJENJACA 722.9
Просмотров 7 тыс.2 месяца назад
Mercedes ML320CDI 2006g
AUDI Q7 3.0 TDI 2013god SERVIS LANACA
Просмотров 13 тыс.3 месяца назад
AUDI Q7 3.0 TDI 2013god SERVIS LANACA
MERCEDES C200CDI W204 SERVIS MJENJACA KVAR NA ABS-u PUMPA VODE
Просмотров 6 тыс.3 месяца назад
C200CDI W204 OM661 100kw 2010god
AUDI A6 4G 3.0 TDI CRTE QUATTRO SERVIS LANACA / IZBJEGLI KVAR MOTORA😱
Просмотров 33 тыс.3 месяца назад
Audi 4G 3.0 TDI QUATTRO ZAMJENA LANACA
BMW X3 E83 ZAMJENA LANACA/ISTEGNUTI LANCI !!!
Просмотров 8 тыс.4 месяца назад
BMW X3 E83 ZAMJENA LANACA NA M47 2.0d MOTORU
BMW E39 520i M54 CURILO ULJE!!! SKIDANJE AUTOMATSKOG MJENJACA, DIHTUNG DEKLA
Просмотров 6 тыс.4 месяца назад
BMW E39 520i M54 Rednih 6 cilindara 2,2L Curilo je ulje ispod dihtunga dekla i ma semeringu radilice na strani mjenjaca.
GOLF 7 1.6 TDI VELIKI SERVIS, SERVIS MJENJACA, KAIS PUMPE ZA ULJE
Просмотров 15 тыс.4 месяца назад
GOLF 7 1.6 TDI VELIKI SERVIS, SERVIS MJENJACA, KAIS PUMPE ZA ULJE
BMW F10 2015god PREDNJE Ate KOCNICE
Просмотров 6 тыс.4 месяца назад
BMW F10 2015god PREDNJE Ate KOCNICE
PEUGEOT 308 2.0 HDI GT line KVAR ZAMAJCA / ZAMASNJAKA
Просмотров 7 тыс.5 месяцев назад
PEUGEOT 308 2.0 HDI GT line KVAR ZAMAJCA / ZAMASNJAKA
FORD KUGA 2.0TDCI 2018god SERVIS DCT MJENJACA, VELIKI SERVIS, ALTERNATOR
Просмотров 8 тыс.5 месяцев назад
FORD KUGA 2.0TDCI 2018god SERVIS DCT MJENJACA, VELIKI SERVIS, ALTERNATOR
AUDI SQ5 3.0 BiTDI 313KS SERVIS MJENJACA i MOTORA
Просмотров 11 тыс.5 месяцев назад
AUDI SQ5 3.0 BiTDI 313KS SERVIS MJENJACA i MOTORA
AUDI A6 C8 50 TDI 2019god SERVIS AUTOMATSKOG MJENJACA
Просмотров 13 тыс.5 месяцев назад
AUDI A6 C8 50 TDI 2019god SERVIS AUTOMATSKOG MJENJACA
BMW X5 E70 SERVIS MJENJACA / REDUKTORA / SELEN (SILENT) BLOKOVA
Просмотров 7 тыс.5 месяцев назад
BMW X5 E70 SERVIS MJENJACA / REDUKTORA / SELEN (SILENT) BLOKOVA
PORSCHE CAYENNE ZAMJENA SVJECICA ULJA I SVIH FILTERA
Просмотров 9 тыс.5 месяцев назад
PORSCHE CAYENNE ZAMJENA SVJECICA ULJA I SVIH FILTERA
PEUGEOT 308 GT Line 2.0HDI VELIKI SERVIS + STAGE 1 AS CHIP TUNING
Просмотров 9 тыс.5 месяцев назад
PEUGEOT 308 GT Line 2.0HDI VELIKI SERVIS STAGE 1 AS CHIP TUNING
SEAT IBIZA 1.2 TDI CR 2011god CURENJE MOTORNOG ULJA!!! ZAMJENA SETA KVACILA
Просмотров 13 тыс.6 месяцев назад
SEAT IBIZA 1.2 TDI CR 2011god CURENJE MOTORNOG ULJA!!! ZAMJENA SETA KVACILA
AUDI A4 B9 110KW 2.0TDI ZAMJENA VENTILA PRITISKA ULJA / SKIDANJE ZADNJIH OPRUGA
Просмотров 14 тыс.6 месяцев назад
AUDI A4 B9 110KW 2.0TDI ZAMJENA VENTILA PRITISKA ULJA / SKIDANJE ZADNJIH OPRUGA
AUDI A4 B9 2.0 TDI ZAMJENA NATEZACA I MIKRO KAISA
Просмотров 5 тыс.6 месяцев назад
AUDI A4 B9 2.0 TDI ZAMJENA NATEZACA I MIKRO KAISA
AUDI Q7 3.0 TDI CURENJE MOTORNOG ULJA!!! SKIDANJE USISNE GRANE / ULJNOG HLADNJAKA / EGR
Просмотров 19 тыс.6 месяцев назад
AUDI Q7 3.0 TDI CURENJE MOTORNOG ULJA!!! SKIDANJE USISNE GRANE / ULJNOG HLADNJAKA / EGR
AUDI A6 4G CRTD 200KW SERVIS DSG MJENJACA
Просмотров 9 тыс.7 месяцев назад
AUDI A6 4G CRTD 200KW SERVIS DSG MJENJACA
PASSAT B8 SERVIS DSG DQ250 HALDEX PREDNJI ZADNJI DIFERENCIJAL
Просмотров 18 тыс.7 месяцев назад
PASSAT B8 SERVIS DSG DQ250 HALDEX PREDNJI ZADNJI DIFERENCIJAL
Ovo se ne isplati
Ismar je velika ljudina prije svega a uporedo s tim Boga mi i veliki veliki znalac i majstor. Da si nam ziv i zdrav da nas jos puno toga naucis.
Ljudino, svaka ti cast vidi se sta je posten covek i dobar majstor. Bravo!👏
Svaka čast majstore. Ako nije tajna koliko su koštali delovi (lanac, obrada glave, zamenski motor) i koliko se mogu ruke naplatiti?
Sve i da se ovo i nije izdesavalo naknadno sa motorom isti bi trosio ulje zbog onog risa na cetvrtom cilindru zasigurno samo je pitanje koliko, isti slucaj sam imao samo na drugom autu, parnica je bila jedva primijetna i to jedna jedina parnica koja se nije mogla ishonovati a da ostane u mjerama da ne ide na prvu specijalu i samo zbog te jedva pod rukom primijetne parnice auto je trosilo litru ulja na hiljadu i po do dvije hiljade kilometara, bez obzira sto je sve ostalo stavljeno novo, obradjena glava i na glavi sve sredjeno, leteci, lezeci lezajevi, karike, svi semerinzi, turbina.
STRASNO KAKVO JE OVO SMECE OD MOTORA CCC
Šteta što nema kod tebe na kanalu ni jedan legendarni 2.5 TDI motor na servisu..
Majstore pozdrav...passat b6, 1.6 tdi, 2010 godina, pali mi se crvena lampica, pritisak ulja u motoru, motor dobro radi i ne mjenja zvuk, ulje je dobro i ne troši ga...do čega bi moglo biti?
imam istu i izbacuje mi SERVICE VEHICLE SOON iako je napravljen mali servis i veliki prije 70 hiljada resetovao sam tamo oil life na 100% ali opet izbaci cim dam kontakt i nekad me ubaci u safe mode jel neki kvar motora ili moram ukloniti dijagnostikom (radi se o 2.0cdti 118kw 2010god)
Ismare ako se sjecate šta su bili simptomi kvara? Pozdrav
@@ivanpavicevic5714 pozdrav motor gubio vucu i ugasio se.
Sve pohvale za servisera a i za vlasnika ovog BMW, tako se odrzava vozilo💪💪💪
Imam isti problem sa ventilom na A6 2.0 TDI 190KS, jel se nalazi na istom mjestu?
Moze li turbo da se skine od dole bez da skidam usisnu?
Sve pohvale za strpljenje i trud. Da li mi možete reći koju Marku lanca ste ugradili?
Tenk bukvalno
Gume su stare 2 godine i 8 miseci od proizvodnje, koliko su ''nove'' zna samo vlasnik, ostalo za pohvalu kao i uvik,...
Ismare ako moze pomoc, kod mene je 1.6 hdi 88kw 2017 gp 185kkm, jedna dijagnostika mi javlja gresku da je korekcioni faktor na dizni prvog cilindra prenizak a druga dijagnostika kaze da kolicina goriva na prvoj dizni je sufficient, tj koliko se ja razumije na isto ga dodje, no ono sto ne znam su referentne vrijednosti korekcionog faktora, na svim diznama je oko +1 a samo na prvom nekada padne kratkotrajno na +0.7 i tada se u leru osjeti mala neravnomjernost u radu, naravno sistem je Bosh, ima li ti neki savjet da li su sve 4 za reparaciju ili samo jedna, cak sam mislio diznama zamijeniti mjesto da vidim je li do dizne ali kod mene situacija s majstorima katastrofa jer ide odmah ona prica mozda je zapekla itd... kao da je auto staro 17 godina a ne 7 itd... Da naglasim auto NE DIMI iako sam prije par mjeseci morao izvaditi FAP filter jer se skroz zapusio pretpostavljam radi dizne a prije 2 godine sam iskljudio adblue jer klasika poceo da zeza kao kod svakog dizela i napravio off, planiram napraviti jos egr off iako on za sada radi ok. Najvise me zanima da li mozes procijeniti koliko je situacija ozbiljna po pitanju izgaranja cela klipa ili dizna mora biti bas dobr oostecena da dodje do izgaranja,m ovako auto vozim par mjeseci a zanimljivo je da se greska pojavila nakon sto sam koristio Tunap-ov proizvod za ciscenje dizni , ona prica preventivno da ih ocistim iako do tada nisam imao nekih problema , sada da li je aditiv kriv za to to ne znam a msm da niko 100% ne zna. volio bi cuti tvoje misljenje po pitanju aditiva i koji korak poduzeti po pitanju dizni i vrijednosti korekcionog faktora, jer cudno mi je da se stalno vrte oko +1. Da li je na BMW isao nov set kvacila ili je ostao stari na njemu to mi je ostalo nejasno. Poz
Taj faktor je ok mada ne mora uvijek da bude onako kako pokazuje. Probaj nasuti dvotaktol ulja u rezervoar on dobro cisti CR dizne valjda je masan a cisti. To su meni bosisti rekli i cesto sam sipau u razna vozila i znaju se umiriti. Dizne mozes poprskati tunapom za vadjenje dizni pa ih sam rasklimaj i zamjeni. Mozes ih naknadno iskodirati kod nekog ako nemas svoju dijag. Mada probaj sa dvotaktolom vizaj se malo nece mu nista biti kod tebe je manja doza goriva nije extremno velika niti ga ti ubijas po gasu da izgori klip.
@@ismardozo ok majstore probati cu kako ti kazes, i drugi su mi govorili za dvotaktol i na proslom autu sam ga znao "preventivno" koristiti ali iz nekog razloga sada nisam, mada se situacija malo popravila kako tocim na HIFA pumpama, iako sam i do sada tocio na jednoj lokalnoj renomiranoj pumpi ali izgleda da je samo ime renomirano, hvala, poz
Ja bih vam volio prikazati svoje auto, A3 BMM motor iz 2006, odrzavano na max, nista ne lupka nista ne tupka, sve na njemu pravovremeno mjenjano odrzavano i samo najskuplje i najkvalitetnije stavljano. Trosio ulje na ventilima i to zamjenjeno, na izduvu trunke čađi nema, može se jesti sa njega. Elem motor stradao na 280 000, letećem ležaju izgleda dojadilo radno mjesto pa se odlučio prošetati. Za one koji će reći nemoguće, loše održavano i to. Castrol Edge na svako 8000km mjenjano, motor na hladnom paljenju uvijek minut radio u leru, nikada zabijano u obrtaje, sve po PS-u. Kad hoće hoće.
Prijatelju neka smo zivo i zdravo, auta i kvarovi i budu i prodju, nije vrijedno nervnog sistema👍🏻 Zao mi bide kada procitam koliko se pratioci stresaju oko kvarova koje objavim, trudim se da kanal bude informativno zabavnog karaktera, a ne da nekog potresam.
@@ismardozo Ma nema šta, komad lima nije vrijedan živaca, samo eto za ove dole u komentarima da znaju, ono jeste redovnim održavanjem produžavata vijek, ali ono kad hoće hoće, ma šta god mu vi uradili, lim se popravi, a zdravlje kad se izgubi teško se vraća. Živ ti meni bio i samo nastavi da snimaš, svašta naučimo :)
Jesi ga novog kupio 2006?
Bmw koji do tebe uz brdo izadje spreman je ili za generalku ili za otpad
Govno od motora, i od auta generalno.
Sve najlepše u daljem radu odlično prikazano veliki pozdrav
majstore. kakvi su N46 motori generalno? hvala
n47 ,najgori motor u istoriji bmw fabrike..
Šta je preporuka proizvođača, na koliko se mijenja zupčasti kaiš?
@@knezivanknezevic ako mislite na zamjenski kais svi daju garanciju 80 000km ili vremenski 2 god mada vjerujte ljudi prelaze i vise i nema problema.
Svi koji gledaju LIKE, SUBSCRIBE, SHARE, nista nas ne kosta. Podravka za doktora respekt kapa do poda
Prijatelju kad budes uhvatio vremena, golf 5 malo dulje vergla pri paljenju, nov akumulator alansrr i sve ostalo. Pozz
zar nije jeftinije kupiti motor na otpadu, nego da ti neki coban prcka po motoru, bez garancija da ce to valjati, bez fiskalnog i garancije
Ovo je majstorcina ,svaka cast borku. I buducim klasicima ali Borko je samo za malog servisa i servis mjenjaca
ruclips.net/user/shortsL729Eb7WejY?si=hXGE4EQgRR_Hg6RG
Špena je sigurno kroz čitav motor i treba će to sve izaprati.
Da li je isti razvod i na verziji tog motora od 141ks?
Niko kao Ismar. Definitvno najbolji majstor u Sarajevu a i sire...
Veko je car covjeku svaka cast kako se bavi vrapovima covjek je doktor i veliki brat❤💪💪💪
to tooooo
Pozdrav Ismare, pratim te vec duze vrijeme, svaka cast na radu. Imam Pasata CC R36 2010 godina i DSG mi malo hlupa kad vraca u manje brzine. Ne zivim u Sarajevu al bi rado dosao da to pogledas.
@@Garage575 pozdrav. Pretpostavljam DQ250 mjenjac. Ja sam stalno nekako prezauzet i nista tacno ne smijem reci kada mogu. Mozes se javiti na mail pa kad stignem odgovorit cu primam veliki broj mailova. Imas mail u opisu kanala moj mail.
@@ismardozo hvala ti, javim ti se kasnije preko E-Maila pa cemo dogovorit neki Termin. Pozdrav
@@Garage575 nema ti od tog javljanja nista, postavi sator ispred njegove garaze pa mozda dodjes na red :)
Nisam uspeo da skontam sta je bio uzrok kvara ? Pumpa ulja ili je vlasnik ostao nekada bez ulja te kasno dolio ?Kvar lezaja je tesko moguc bez kvara ili nebrige pre toga !?
Vjerovatno kilometri, a moguce je da mu je nekad i zafalilo ulja, novija industrija dizela je prilicno kvarljiva smanjuju radni pritisak uljne pumpe kao i sam kvalitet ulja koja se sipaju da bi ispostovali sto manju emisiju izduvnih gasova i to vremenom rezultira kvarom. A izvlace maximalnu snagu iz malih motora koji bi trebali da malo trose u svemu tome.
Bruka posla, trebo ga je na vrijeme u zamjenu ili prodaja
Ili prodaja. Klasicno balkansko seljacko prevarantsko razmisljanje. Dabogda ti takav jedan kupio👌
@@AmarM87 svako polovno auto je macak u vreci ljudi sa dubljim djepom drugacije razmisljaju ......
@@AmarM87 zasto mora biti odmah prevara, ja kada prodajem auto uvijek kazem sta valja a sta ne valja pa ako ti odgovara kupi ako ne nemoj i to je to
A zasto niste tu glavu novu obrađenu, stavili na ovaj novi motor
Zato Sto Ima Svoju Glavu pametnu 😮
Zasto bi se nešto razvaljivalo što je fabrički i u radu provereno .
@@user-nw4po8zj4i odakle znas stanje glave,u kakvom je stanju,motor je sa otpada,nije iz salona,radio je i ovaj motor stari danas,a sutra zaribat mogao.... Sto se je onda lanac i klizaci prebacili sa starog motora,ima lanac kao i glavu..
@@radosvasiljevic6962 ne znam zasto se onda lanac dirao,i on je provjeren u radu kao i glava....
Pozdrav Jedno pitanje,isti motor isto sve radio al sam pogresno razumeo da se i srafovi rolera stezu 25 nm + 45 stepeni mozda koji stepen vise,da li je to sada rizicno ako je pretegnuto? Stari su brezoni ostali,koristio sam lepak takodje. Hvala
Imam x1 isti motor,al ti si vrh Majstor ziv i zdrav bio!!!
Ne znam ni ko si ni šta si….slucajno sam naišao na ovaj video Fan sam naravno BMW vozila..jedno samo jako prijatan insan ovaj majstor živ bio 🫡
Pozdrav Djozo Kralju Respekt za poso koji si uradio. Taj Motor poznat po tim svim problemima ako se ne servisira redevno u Radionicama koje poznaju negove mane onda to dolazi do finansiske katastrofe
To legendo teraj to djubre iz servisa,svaka cast na majstorluku.
N47 tragedija od motora.Inače tih godina njemci su pravili najgore motore u autoindustriji.Respekt za trud i zalaganje.
Presao 20tkm s njim u pol godine, jebano mu je sve svaki put kad bi se sjelo u njega, lanac iz preventive sam promjenio, ulje,f.ulja svakih 8tkm...bez ikakvih kvarova
prave i dan danas jos gore
Ismare isplati li se vaditi 2.0 motor u Mercedesa E klase 2008 i da se stavit recimo 320 onaj cdi? Koliki je to posao ?
Ne isplati se, ako hoces pravilno sve da bude moraš skoro sve promjeniti... Ako imas stranca pored tog tvog pa prebaciti sve ok...
Jer taj tvoj je redni motor sa 4 klima a 320 je V6 mislim da moras i difencijal kardan mjenjač prednji trap kočnice poluosovine pozadi mijenjati, naprijed struju kompjuter itd
Većina se hvata za lanac na n47 i n57, ali gori i veći problem su ležeći ležajevi. Ja lično nisam nikad mjenjao ležajeve na njima, ali vidim po netu da dosta servisa i mehaničara forsira zamjenu ležećih ležajeva kada rade lanac. To jese ogroman zahvat, motor se tad mora izvaditi, do duše ne mora se glava skidati, ali je velik i ozbiljan posao. Sad zašto motor iz 21 vijeka jede ležeće ležajeve, tu ima gomila teorija. Npr m57 i m47 nisu imali taj problem. Ali prečnik radilice na mjesu ležećeg ležaja je 60mm za m57 a kod n47 i n57 je 55mm. Manji ležajevi znači manje trenje, samim tim i manji gubici, povećanje efikasnosti ali i smanjenje trajnosti. Dalje i zazori na ležajevima su malo manji. Ima tri vrste ležajeva, po bojama: žuti, zeleni i sivi. Ulja su prije imala više cinka koji se stvarao jako tanku prevlaku po ležajevima i radilici i na taj način smanjivalo se habanje. Danas ulja nemaju ili jako malo imaju cinka iz razloga, kada ulje izgara stvaraju se veće emisije štetnih gasova, a uz to ubrzava i začepčjenje dpf i sl sranja. Taj aditiv je dobra stvar za motor ali za dpf loša. Da ne otvaram i druge teme, nije samo n47 loš, ima i gorih. Rekao bih da je Mazda skyactiv d na vrhu. Majstoru svaka čast, ne rješi se svaki auto od prve, ali to je tako. To se svakom ko radi dešava. Ćć
na kojoj kilometrazi im odu lezajevi jer u familiji imam brata kojem jeriknuo 525 tds i opet kupi x1 2013 n47 ubila ga tuca u njemackoj ali su km original 150.000km, pa neka mu je Bog na pomoci jer nisam mu mogao dogovoriti da je to skup sport, i to jos se potrefilo da je x drive manualni ako se dobro sjecam 105kw, a rodjak kupio jaci model ali AT i ja im kazem od ta dva auta jedino valja ZF getriba ostalo je sve smece ali ne moze im se dogovoriti, mozda burazu potraje bez kvarova jedno 10 godina jer prelazi 3000km godisnje.
Ovaj BMW će ti se useliti u garažu
😂😂😢😢
Kao sto napisah u predhodnom spotu pravac otpad.
Imao je srece da je dosao kod tebe 👌Sad kad je motor resen jos da se rese kocnice, trap lezaj i te sitnice ostale i eto auta da se voza mirne glave
moze on to sve rijesiti ali opet nece imati mira, jer inace ovo su auta rupa bez dna a plus staro i kilometara tu ima a sve preskupo jer ipak je to BMW i E segment, najsiplativije je rijesiti trap da ne izgine na cesti i neka voza do veceg kvara a kada se to desi onda otpad, u biti bolje da ga je sada otjerao na otpad nego Ismaru jer rijesio bi se muke i on a i Ismar ne bi muku mucio s ovakvim grobljem
Pozdrav gdje mozemo navi tog majstora ramiza za glave????
Evo broj za obrade glava Ramiz +387 62 435 525
@@ismardozo hvala lijepo drug ziv bio